ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

November 13, 2024

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅੱਧੀ-ਚੰਦ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰੇਕ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰੋਂ ਧੱਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਪਹਿਨਣ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ structures ਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ! ਆਓ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ!

1. ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹਰ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹਰ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਇਕੋਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਗੜੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇਟਾ ਦੀ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਘ੍ਰਿਣਾ ਆੱਪਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਉਟ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.

3. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਛੋਟਾ ਹੈ.

4. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਕਰੌਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਖਤ ਨਾ ਦਬਾਓ. ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਝੁਕ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਫਸਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹਨ.

5. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਦਸਾ ਹੋਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

6. ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਥਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲਾ

ਅਗਲਾ

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ

ਕੰਪਨੀ ਨਿਊਜ਼