ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ:T/T
ਇਨਕੋਟਰਮ:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ਆਵਾਜਾਈ:Ocean,Land,Air,Express
ਪੋਰਟ:CHONGQING,GUANGZHOU
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ: MPS6
ਬ੍ਰਾਂਡ: ਸੀ ਆਰ ਐਸ
ਪੈਕੇਜਿੰਗ: ਗੱਤੇ ਦਾ ਬਕਸਾ
ਉਤਪਾਦਕਤਾ: 5000 Piece/Pieces per Month
ਆਵਾਜਾਈ: Ocean,Land,Air,Express
ਮੂਲ ਸਥਾਨ: ਚੀਨ
ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ: 5000 Piece/Pieces per Month
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ: IAFT 16949
ਐਚ ਐਸ ਕੋਡ: 8708939000
ਪੋਰਟ: CHONGQING,GUANGZHOU
ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: T/T
ਇਨਕੋਟਰਮ: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿ ual ਲ-ਕਲਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਹੋਣ. ਡਿ ual ਲ-ਕਲਚ ਸੰਚਾਰ ਆਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੈ. ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋਹਾਂ ਪੰਚਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਖੁਸ਼ਕ ਦੋਹਰੀ ਕਲਾਚ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਦੋਹਰੀ ਪਕੜ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲਾਚ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ "ਸਵਿੱਚ" ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਗਿਫਿੰਗ ਗੇਅਰਜ਼ ਵਿਚ, ਕਲਚ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੁਝੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਪਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਿਆਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ. ਗੇਅਰਜ਼ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਹਿਲੀ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਟੁਕੜਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਪੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਪਕੜ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਕੜ ਖੁੱਲਾ ਹੈ. ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਫੇਟਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.