08 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਂਕਚੇਕੀਕਲ ਯੂਨਿਟ ਪਾਸੈਟ ਲਈ is ੁਕਵੀਂ ਹੈ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਕੋਰੋਨਿਕਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੰਮੇਜਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਡਿ ual ਲ-ਕਲਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਅਰਥਾਤ.

ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੇਸ਼ਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

1. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਂਕਾਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਬੁ aging ਾਪੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਂਕੈਚਿਕੰਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਧਿਕਤ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਾਰਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਬਜਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣ ਲਈ.

ਹੱਲ: ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

3. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲਾਈਵੀਲ ਡਿਸਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਲੈਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਾਂਕਾਲੀਕਲ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋਹਰੇ-ਪਕੜ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਹੱਲ: ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ 4 ਐਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

4. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ. ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਵਗਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ.