Jf020E ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ urable ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੁਅਲ ਕਾਰ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੋਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਤੇਲ ਦੀ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਅਸਥਿਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਤੇਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ; ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;