ਜੇਐਫ 01E ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਇਕੱਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ)

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀ .ਲ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੀਅਰਬਾਬੌਕਸ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਵੇਨ ਪੰਪ ਸੰਚਾਰ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦਾ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਫਸਿਆ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਵੇਨ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀ .ਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ.

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਮੇਕੈਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ?

2. ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਗੀਅਰ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਬੇਲੋੜੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ.

3. ਕਾਰ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰਾ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੀਅਰਬਾਬੌਕਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਲਸਰੂਪ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.