ਹੌਂਡਾ 017 ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਉਪਕਰਣ

ਹੌਂਡਾ ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੀਵੀਟੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਨੇਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕੌਂਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸੀਵੀਟੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਅਰੰਭਕ ਫਿਟ ਅਤੇ ਸਿਵਿਕ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਝੌਤੇ, ਸੀਆਰ-ਵੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੀਵੀਟੀ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਤਾਂ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਸੀਵੀਟੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ? ਸੁਣੋ ਕਿ ਬੜੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.

ਮਾਸਟਰ ਝਾਂਗ: ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਸੀਵੀਟੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੌਂਡਾ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੀ ਵੱਧ ਚਲਾਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਸੀਵੀਟੀ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸੀਵੀਟੀ ਗਿਅਕਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੂਹਾਂ ਜਾਂ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ 4s ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.