7DCT250 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੀਏ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਲਚਕਦਾਰ ਵਾਲਵ ਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ structure ਾਂਚਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਇਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਫੇਲ੍ਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਗੇਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਭਾਗ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਝੁਕਣਾ, ਵਾਈਬਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੁਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੈ.