09 ਗ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ (ਪੁਰਾਣਾ ਵੇਰ.)

ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁਟ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਸੀਸ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ structure ਾਂਚਾ: ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਅਲੇਕ ਬੁਸ਼, ਇੱਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਰ. ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ੈਫਟ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

1. ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ: ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਪਤਲੇ-ਕੰਧ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

2. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ: ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੀਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਰਧਾਰਤ.

3. ਅੰਦਰਲੀ: ਇਹ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਗਾਈਡ ਦੀਆਂ ਗਰੇਵ ਅਤੇ ਇਕ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵੀ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਨ. ਨਿਰਵਿਘਨ.