U760e ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ

ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰੋਸੇ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕੁਝ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਨ ਰੇਸ਼ੋ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

1. ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਿਓ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰਨ, ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਗੇਅਰ ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

2. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਟਾਰਕ-ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵਧੇਗਾ. ਜੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

3. ਜੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੈਡਲ ਸਖਤ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

4. ਜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੋ.